La travesía del PY: 48 horas de Barcelona a Baleares
Travesía de 48 horas con un mínimo de 8 horas nocturnas. Es la práctica básica del título: con ella y el examen aprobado ya puedes tramitar el PY. Salidas en fin de semana durante todo el año, a bordo de un velero de crucero de más de 40 pies, desde el Port Olímpic de Barcelona.
El objetivo es que te prepares para navegaciones de larga duración: aquí no vienes a mirar, vienes a hacer tu guardia, a llevar el timón y a navegar con la carta delante.
Cómo se organiza
La salida del Port Olímpic es un viernes al final de la tarde. El punto de encuentro es en el Moll de Mestral 3, en el Port Olímpic de Barcelona.
El destino es Baleares; la isla concreta la decide la meteorología. La ida son unas 18 horas de travesía, navegando por turnos de guardia. Al llegar, fondeo, y si el tiempo lo permite, bajada a tierra para comer; quien prefiera comer a bordo, puede. El regreso son otras 18 horas de travesía, completando entre las dos el temario de las prácticas.
Los veleros van equipados con todas las medidas de seguridad reglamentarias, personales y de comunicaciones, y con sistema de localización.
Qué vas a hacer a bordo
Antes de zarpar. Prepararás la derrota: comprobarás las cartas de la zona, actualizarás los avisos a los navegantes, trazarás la ruta y repasarás la documentación de a bordo y la previsión meteorológica, contrastándola con la situación local. Revisarás el barco: puntos críticos, combustible y autonomía, arranque de motores con control de escapes y temperatura, y carga de baterías. Y repasarás el material de seguridad y contraincendios: estiba y mantenimiento, chaleco salvavidas, balsa con simulacro de abandono, radiobaliza, VHF portátil con su batería de repuesto y el AIS. Después, largado de cabos y maniobra de salida.
De guardia. Harás guardia efectiva de navegación: vigilancia, visibilidad, luces y las precauciones de la guardia de noche. Controlarás el rumbo y la marcha del barco según la mar y el viento, con el timón en tus manos. Reconocerás la costa con el derrotero y estarás pendiente del estado de la mar y del estado físico de la tripulación.
Con la carta. Te situarás por demoras y distancias, usarás los equipos GNSS y el radar, calcularás la corriente y navegarás de estima determinando tu hora estimada de llegada. Practicarás la navegación sin visibilidad y, al final, la recalada.
Qué traer
Ropa cómoda de travesía y calzado adecuado; según el parte, chubasquero y ropa de abrigo. La comida, mejor preparada de casa o fácil de hacer: a bordo cocinarás poco, y la escuela pone cafetera, café, infusiones y azúcar. Y tu documento de identidad: el mismo que usarás en el examen y al tramitar el título.
Eduard –
Una travesía de 48h muy completa en la que hemos disfrutado de: viento suficiente, muy buena mar, excelente ambiente en el grupo, un buen capitán instructor y un velero estupendo.
Anónimo –
La organización y el desarrollo de la práctica ha sido muy bueno. Quizás el barco hubiera podido estar más limpio. El instructor (Alvaro) ha estado genial, ha sabido gestionar todas las situaciones y es una persona de buena comunicación, amable, educado y que sabe. Ha dejado bastante libertad de acción.Hemos sido 11 personas en total, creo que eran demasiados alumnos para ese barco.
José María González Lera –
La organización ha sido correcta en todo momento, facilitando la info necesaria.
La embarcación un auténtico lujo.
Palabra aparte el instructor, Raul: gran profesor, atento, le gusta enseñar y se desvive por los alumnos, además de buena persona. Un 10
Jaume –
La escuela, excelente, como siempre.
El instructor, Raúl, también excelente.
La embarcación bien preparada e ideal para el tipo de travesía que hicimos.
Muchas gracias por hacer bien las cosas.
Carlos Pulido –
Genial y muy especial valoración del instructor Álvaro García, muy volcado en la práctica así como una personalidad muy cercana.
EMILIO PEÑA –
La práctica en general buena, el patrón, Álvaro muy bien, una persona muy paciente, muy atento a todo lo que respecta a la seguridad, con grandes conocimientos teóricos y explicaciones muy claras.No obstante he de decir que el estado de la embarcación Fora Nirvis segundo es un poco deficiente, tuvimos un pequeño cortocircuito, pudimos comprobar que algún cable de entrada de carga 220v estaba en mal estado, otros pequeños desperfectos que hacían incómoda la navegación: escoltas que no cerraban bien, armarios y puertas.
Alejandro Liañez Suero –
Todo perfecto y el instructor un 10
Adrià Reyes –
La nau, excel·lent. En Raül Serrano, un dels millors instructors que he tingut mai. Irradia saviesa i passió pel que fa.
Anónimo –
Una salida bien preparada y con un capitán muy competente, felicito al capitán por sus explicaciones y su comportamiento.
Sergio –
Practicas de Patrón de Yate , puntuales en la salida y llegada , la travesía muy entretenida , dinámica y con el Capitán (instructor) espectacular en todos los aspectos .