La travessia del PY: 48 hores de Barcelona a Balears
Travessia de 48 hores amb un mínim de 8 hores nocturnes. És la pràctica bàsica del títol: amb aquesta i l'examen aprovat ja pots tramitar el PI. Sortides en cap de setmana durant tot l´any, a bord d´un veler de creuer de més de 40 peus, des del Port Olímpic de Barcelona.
L'objectiu és que et preparis per a navegacions de llarga durada: aquí no véns a mirar, véns a fer la guàrdia, a portar el timó ia navegar amb la carta al davant.
Com s'organitza
La sortida del Port Olímpic és un divendres al final de la tarda. El punt de trobada és al Moll de Mestral 3, al Port Olímpic de Barcelona.
La destinació és Balears; l'illa concreta la decideix la meteorologia. L´anada són unes 18 hores de travessia, navegant per torns de guàrdia. En arribar, fondeig, i si el temps ho permet, baixada a terra per menjar; qui prefereixi menjar a bord, pot. El retorn són 18 hores més de travessia, completant entre les dues el temari de les pràctiques.
Els velers van equipats amb totes les mesures de seguretat reglamentàries, personals i de comunicacions i amb sistema de localització.
Què faràs a bord
Abans de salpar. Prepararàs la derrota: comprovaràs les cartes de la zona, actualitzaràs els avisos als navegants, traçaràs la ruta i repassaràs la documentació de bord i la previsió meteorològica, contrastant-la amb la situació local. Revisaràs el vaixell: punts crítics, combustible i autonomia, arrencada de motors amb control de fuites i temperatura, i càrrega de bateries. I repassaràs el material de seguretat i contraincendis: estiba i manteniment, armilla salvavides, bassa amb simulacre d'abandó, radiobalisa, VHF portàtil amb la bateria de recanvi i l'AIS. Després, llarg de caps i maniobra de sortida.
De guàrdia. Faràs guàrdia efectiva de navegació: vigilància, visibilitat, llums i les precaucions de la guàrdia de nit. Controlaràs el rumb i la marxa del vaixell segons la mar i el vent, amb el timó a les teves mans. Reconeixeràs la costa amb el malbaratador i estaràs pendent de l'estat de la mar i de l'estat físic de la tripulació.
Amb la carta. Et situaràs per demores i distàncies, utilitzaràs els equips GNSS i el radar, calcularàs el corrent i navegaràs d'estimació determinant la teva hora estimada d'arribada. Practicaràs la navegació sense visibilitat i, al final, la recalada.
Què portar
Roba còmoda de travessia i calçat adequat; segons el part, impermeable i roba d'abric. El menjar, millor preparat de casa o fàcil de fer: a bord cuinaràs poc, i l'escola hi posa cafetera, cafè, infusions i sucre. I el vostre document d'identitat: el mateix que usareu a l'examen i en tramitar el títol.
Gerard –
Un 10 tot!! L´organització, l´instructor, l´embarcació! Enhorabona!
Juliol –
Álvaro va ser l?instructor de la pràctica i l?experiència ha estat molt bona. A més del coneixement que té, ho explica molt bé i se n'aprèn força. Bona organització i informació de l'escola. Sens dubte que repetiré per a les següents pràctiques
enric coll –
escola amb bona planificació i organització.
pràctica d'utilitat, variada, amena i de bon contingut.
embarcació correcta.
instructor molt professional, didàctic, feina ben planificada.
Ferran Feliu –
Instructor, embarcació i col·legues: 10/10
Daniel Silva –
L'org. de l?escola, impecable. Latenció telefònica, sempre ben disposada i eficient.
L'instructor (Pol) 100 punts. Sempre ací, en el moment just, donant la indicació adequada.
El vaixell (Capitan Spider) bé. El Gènova es va descosir i ens vam quedar només amb gran. Es podria haver previst…
Amadeu Saragossa –
En general tot va ser genial, Pol un magnífic professional, el vaixell Capità Spider una meravella. Llàstima el temps, però va ser el factor que va enriquir més l'experiència.
Sergi –
tot molt bé amb el vaixell i el patró, molt bona travessia, només he tingut algun problema en pagar el pàrquing amb el 50% de descompte i ho commentaré amb adminstracion
Pep Moreno –
Tot molt bé. Des del director al patró passant pel vaixell i la secretaria
Martin –
Tot molt professional i correcte
Anònim –
Tot molt bé. Excedint expectatives.