Els cursos nàutics per assolir el PY Pro inclouen:
- Curs teòric PER en vídeo streaming en directo o presencial + pràctiques (opcional).
- Curs teòric PY en vídeo streaming en directo o presencial.
- Curs Formació bàsica en seguretat STCW.
- Pràctiques.
- Material didàctic.
- Plataforma de cursos en línia.
- Assegurança obligatòria, IVA 21%
El curs STCW de Formació bàsica en seguretat ho podràs fer abans o després del PY.
Atribucions del PI PRO – Patró de iot amb habilitacions annexes:
- Xàrter amb fins a 6 passatgers.
- Sortides de pesca d'esbarjo.
- Patró en clubs de navegació.
- Govern d'embarcacions d'esbarjo de 24 md'eslora.
- Navegació fins a 5 milles.
- Trasllat d embarcacions entre ports.
- Govern d'embarcacions de socorrisme a platges.
- Transport de subministraments a altres embarcacions.
- Proves de mar amb embarcacions i motos nàutiques.
Llegir més
Formació bàsica en seguretat STCW A-VI/1
Curs teòric i pràctic on coneixeràs les situacions d'emergència a bord i et prepara per donar resposta, aplicant de forma immediata els procediments i actuacions que redueixin al mínim els possibles perills en matèries de lluita contra incendis, salvament, supervivència i prevenció d'accidents a bord.
70h (45 teoria + 25 pràctiques).
- Supervivència a la mar en cas d'abandonament del vaixell STCW A-VI/1-1
- Prevenció i lluita contra incendis STCW A-VI/1-2
- Normes mínimes en primers auxilis STCW A-VI/1-3
- Seguretat a la feina i responsabilitats socials A-VI/1-4
Curs Patró de iot
Tots els cursos inclouen: tutories en vídeo streaming en directo, tot el temari en línia, vídeos explicatius, test d'examen, material didàctic, pràctiques obligatòries i una classe de repàs abans de l'examen.
PI teoria + pràctiques
Curs teòric 30 h:
Presencial o en vídeo streaming en directo, entre setmana o cap de setmana.
Pràctiques obligatòries:
Navegació: 48 h.
Pràctiques complementàries:
Navegació a vela: 16 h.
Els preus no inclouen les despeses de gestió, com ara taxes d'examen, expedició de títol, tramitació de certificat, entre d'altres.
Expedició del PY, certificat STCW i habilitació
PI PRO és un terme comercial que fa referència al títol Patró de iot amb habilitacions annexes.
Un cop hagis aprovat l'examen, i completat les pràctiques, podràs expedir el teu títol de Patró/ona de iot. Amb el títol PY i el certificat STCW de Formació bàsica en seguretat heu de presentar una sol·licitud d'habilitacions annexes adreçada a la Direcció General de la Marina Mercant.
Expedició del títol Patró/ona de iot (a Catalunya)
Termini
Disposes d'un màxim de 24 mesos per expedir el títol, comptats des de la data en què aprovis l'examen o completat les pràctiques (el que hagis fet primer).
Documentació
- DNI, targeta de residència o passaport en vigor.
- Resguard del pagament de la taxa corresponent.
- Certificat mèdic nàutic realitzat a Centres de Reconeixement de Conductors (CRC).
- No cal si heu passat menys de 2 anys des de la data d'expedició d'un títol anterior.
- Si feu el tràmit pel vostre compte, el certificat mèdic s'ha d'aportar en format digital mitjançant l'aplicació d'expedició de títols de nautica.gencat.cat
- Si el tràmit d'expedició el delegueu a EscolaPort heu de presentar a l'escola el document original.
Taxes
Expedició PY a nautica.gencat.cat:
Expedició del títol PY amb EscolaPort:
Expedició del certificat STCW Formació bàsica en seguretat (a Catalunya)
Has de presentar la següent documentació a la Capitania Marítima:
- Imprès de sol·licitud de Certificats d'especialitat.
- Fotocòpia del DNI, NIE o passaport, en vigor.
- Fotocòpia del diploma del curs de “Formació bàsica en seguretat”, segons l'ordre FOM/2296/2002, expedit per Escola Port.
- Justificant de pagament de les taxes per a Títols Marítims Professionals i Esbarjo.
LLIBRETA MARÍTIMA
La Llibreta Marítima és el document oficial d'identitat del marí, acceptat internacionalment, en el qual es registren els embarcaments i desembarcaments del titular. L'expedeix la DGMM i s'ha de sol·licitar a la Capitania Marítima un cop tramitat el certificat de formació bàsica en seguretat.
Per poder embarcar s'ha de superar un reconeixement mèdic d'embarcament marítim (gratuït) que es fa als Centres de Sanitat Marítima de l'ISM, pertanyent a la Seguretat Social.
Marcel Badia –
El professor va ser molt pacient i amb gran capacitat didàctica, gràcies David.
Ricardo Gustavo Gutiérrez –
Vull donar el parer respecte al curs realitzat de Patron de Iot. Realitzat on-line el que permet optimitzar temps amb la mateixa formacio que presencial. la pràctica realitzada en un Bavaria 50, un luxe d'embarcacio per a qualsevol escola nàutica, molt ben mantinguda en perfecte estat de neteja i equipament. La capacitat de Capitan, com és norma de l'escola, és d'excel·lència, amb experiència en formació i com a marí, coneixedor de tots els aspectes associats a una travessia didáctica per a alumnes. Gran capacitat dorganització de la tripulació amb la delegació de rols i funcions. Presento alternatives de navegació en funció de les condicions meteorològiques i de navegació per aprofitar les oportunitats de diferents experiències a bord, com anar a una cala fora de programa o alterar el recorregut de tornada a més de la travessia incloc l'entrada en altres ports afavorint la situació de diversos ports amb navegació destima i modificació de la derrota per prendre atracament en ports alternatius.
Colorari, sempre hi ha un plus per excedir les expectatives, com ho ha estat a cada activitat desenvolupada per l'Escola Port.
David –
Tot perfecte. Un luxe el vaixell, el grup i el capità Raúl Serrano. El lloc on vam anar (Sóller) una meravella. Gràcies a tots els que ho féssiu possible.
Manuel Garrido –
Valoració positiva amb el contingut quant a les explicacions de navegació a vela.
Joaquim Rigau Cañardo –
Les pràctiques de vela (PER) han estat correctes pel que fa a l'Escola: vaixell, material, distribució ensenyament i sobretot pel professor. Malauradament les 16 hores es demostren absolutament insuficients i la normativa de la Generalitat és d´una incompetència i gravetat extrems. Les Escoles haurien de pressionar per augmentar les hores d'aprenentatge i així assolir el nivell mínim adequat per tal de ser competents per governar un vaixell a vela com el de les pràctiques (10,6 m eslora). Només amb 16 hores considero que som un perill difícil de controlar.
Francesc –
Molt bona organització, les pràctiques realitzades amb el Miquel excel·lents i l'embarcació molt confortable i segura.
Beatriu de Mora –
Una experiència molt positiva, ja que vam tenir la sort de tenir un dia de vent i el Miquel ens va ensenyar tot el necessari per poder gaudir de la jornada.
El vaixell molt bé i l'organització i control covid també. Moltes gràcies
David Mas –
Tot molt bé!!!
Oscar Jesus Montoro Berbel –
Adequat a la preparació de lexamen. Amb instal·lacions, plataforma i docents molt qualificats i pioners. Recomanable.
Martí –
Material molt bé, plataforma en línia molt bé. Apunts tenen algunes errades però molt bé. En general, si l'objectiu és aprovar és perfecte, si es vol entendre i aprendre potser no tant.