El preu de les pràctiques de navegació a Balears i Vela del PER inclou:
- Travessia de 48 hores a les Balears, anada i tornada
- Dues habilitacions: Balears i navegació a vela
- Veler de creuer de més de 40 peus
- Llitera pròpia, en cabina compartida
- Instructor a bord durant tota la travessia
- Amarraments i combustible
- Cafetera, cafè, infusions i sucre
- Assegurança i IVA (21 %)
Mètode i estructura de les pràctiques conjuntes de navegació a Balears i navegació a vela del PER
- Travessia de 48 hores amb un mínim de 8 hores de navegació nocturna.
- Tots els mesos de l´any al Port Olímpic de Barcelona.
- Hi ha sortides en cap de setmana i entre setmana al final de la tarda.
- Travessia Barcelona – Balears – Barcelona
- Habiliten per navegar a motor i vela entre la península i les Balears.
- Amplia l'eslora fins a 24 metres.
RECORDA: fer aquesta travessia no us eximeix de les pràctiques bàsiques: Seguretat i navegació (16 h) i Ràdio.
Temari del curs d'ampliació de PER navegació a Balears + Vela
L'objectiu de les pràctiques de navegació és que us prepareu per a navegacions de llarga durada. En el seu desenvolupament treballarem els aspectes de la navegació orientats principalment a la travessia, la navegació nocturna segura i alhora treballarem les pautes de seguretat a bord perquè siguis capaç d'evitar riscos durant la navegació a vela. Es farà un èmfasi especial en les maniobres de virar i traslluitar, ja que durant la realització d'aquestes hi ha més risc d'accidents i avaries.
- Preparació de la derrota i l'exercici d'abandó. Comprovació de les cartes de la zona que cal navegar.
- Actualització dels avisos als navegants. Traçat de derrota. Identificació de perills.
- Documentació a portar a bord. Previsions meteorològiques.
- Revisió dels punts crítics de l embarcació i comprovacions prèvies a la sortida a la mar.
- Revisió de nivell de combustible, càrrega de bateries. Llums de navegació.
- Disponibilitat d'aigua i aliments suficients per a persones a bord.
- Comunicació al CCS de sortida, zona per navegar i ETA.
- Manteniment duna guàrdia efectiva de navegació.
- Vigilància efectiva. Visibilitat. Llums de navegació.
- Seguiment dels comunicats meteorològics.
- Posicions a la carta. Ús del GPS i radar.
- Càlcul del corrent, rumb i intensitat horària.
- Navegació destima. Recalada.
- Rumbs de l'embarcació en funció del vent i les maniobres.
- Elements del vaixell relacionats amb la navegació a vela: aparell, jarcia, veles… i els nusos més habituals.
- Com es dobleguen i es cuiden les veles.
- Com hissar i arriar les veles.
- Com influeix l'equilibri vèlic a la marxa.
- Com reacciona el vaixell en ficar el timó a una banda o una altra i el seu efecte a la reducció de velocitat.
- Ajustar veles en funció del rumb i la utilització dels caporals.
- Com prendre les onades en funció del rumb i la seva influència a la marxa del vaixell.
- Com realitzar maniobres avançades a vela: virar, trasluchar, orzar i arribar, fondejar i sortir del ancoratge a vela, i les maniobres de seguretat com la recollida de persona a l'aigua, posar rínxols, etc.
Com s'organitzen les pràctiques de navegació a Balears + Vela del PER
- La travessia Barcelona – Balears – Barcelona tindrà 48 hores de durada amb un mínim de 8 hores de navegació nocturna.
- La sortida és des del Port Olímpic, al final de la tarda; lhora exacta la marca cada convocatòria del calendari.
- El punt de trobada és el Moll de Mestral 3, al Port Olímpic de Barcelona.
- La destinació concreta depèn de cada edició i de la meteorologia.
- Els velers estan equipats amb totes les mesures de seguretat reglamentàries tant d'elements de seguretat personal com de comunicacions. Compten amb sistema de localització que ens permet saber on són en tot moment.
- Segons el comunicat meteorològic és convenient portar impermeable i roba d'abric. A més de roba còmoda apropiada per a una travessia i el calçat adequat.
- Durant la navegació podràs descansar mentre altres faran guàrdia a coberta, us anireu tornant.
- Pel que fa al menjar és recomanable que cuinis poc al vaixell, procura portar menjar preparat o coses fàcils de fer. L'escola posarà al veler cafetera, cafè, infusions i sucre.
Jordi –
Ha estat una gran experiència i Jesús, el professor, encara l'ha fet millor, gràcies!
Marc –
L´experiència amb el nostre capità i professor ha estat molt bona. Serena i instructiva ateses les males condicions en què s'han trobat la majoria de la tripulació a causa de l'onatge i el temps inestable que vam tenir durant gairebé tota la travessia. En circumstàncies més favorables estic convençut que hauríem tingut i assimilat més coneixements pràctics en l'aprenentatge general. Sincerament crec que la prova en males condicions amb totes les seves limitacions ha estat un gran baptisme mariner per saber navegar a vela. moltes gràcies a tots, crec que ha estat una molt bona experiència per continuar.
Víctor –
Valoració global força positiva. El patró Jesús molt bé, transmet confiança. Es va preocupar per tots i es va clavar bona pallissa de son. Potser trobeu a faltar alguna advertència breu i protocol·lària referent a l'ús de les màscares in situ. Per part de Jesús o Rodrigo. Durant la travessia a penes en vam fer ús la majoria, jo el primer. Complicat amb els marejos i vòmits també que alguns van patir. A l'entrada a port ens les vam posar tots. El vaixell correcte, però a la meva cabina de popa / estribord entrava força aigua tant a terra com el llit matalàs va acabar bastant mullat, complicat d'haver passat una nit més. Demora a la sortida per problemes al cap d'alguna vela. Com a pràctiques de vela, temps just per a aprenentatge, cosa ja previsible i assumida amb anterioritat. El grup de companys molt bé, cap conflicte, tots ben predisposats.
Gabriel –
Hola, una organització molt correcta. El capità de l'embarcació molt experimentat i amb una excel·lent capacitat per explicar diferents situacions que hem passat, algunes força delicades. Un vaixell molt net i en bones condicions per navegar. Recomanable 100%
carlos ravents –
bona organització per part de l'escola en general si bé vist el temporal que ens toco trampejar jo no hauria realitzat aquesta pràctica per excedir els límits raonables que una tripulació inexperta pot experimentar. L'embarcació rebria un 6/10 quant a comoditat i un 9/10 en seguretat
Enric –
No va ser una pràctica habitual. Vam tenir Chubascos, temporal i avaria, vaig aprendre molt més del que esperava.
David Horta –
Ben organitzat i bon veler. Molt content amb lescola i lexperiència.
David –
Ha estat genial. Organització perfecta, embarcació molt bé, el grup molt bé i el capità Jesús Parra un nivell altíssim tant a nivell tècnic professional com humà. Vivim una experiència amb una tempesta de Tramuntana que mai no oblidarem.
Andres –
Les practiques han anat molt bé i ha estat una gran experiència, Jesús és un excel·lent professor.
Lluís Mozo –
a escola i lorganització de les pràctiques molt bé. Personal atent i cordial. El Capità que ens va acompanyar a les pràctiques ha estat molt professional: bon nivell d'ensenyament i alhora cordial i amigable. L'estat del vaixell en què realitzem la travessia PER 48h Illes va ser molt millorable: poc espai 9 tripulants i mal estat general de l'embarcació, amb problemes tècnics continus: avaria als llums del vaixell (gran problema, quan viatgem durant 2 nits), fuita de gas a la cuina, a més d'altres elements deteriorats.