El precio de las prácticas de seguridad y navegación del PER incluye:
- 16 horas de prácticas en el Port Olímpic.
- Seguro, IVA 21 %.
Método y estructura de las prácticas de Seguridad y navegación del PER
- Navegas en bloques de 4 horas, con descanso entre uno y otro.
- Todos los meses del año en el Port Olímpic de Barcelona.
- A bordo de veleros de crucero de más de 40 pies.
- Sesiones entre semana, cuatro días consecutivos. 4 horas de práctica cada día.
- Sesiones de fin de semana, dos días consecutivos. 8 horas de práctica cada día.
Temario de las prácticas de seguridad y navegación del PER
Durante las 16 horas:
- Comprobarás el barco antes de salir y sabrás qué mirar y por qué.
- Planificarás la derrota y aprenderás a actuar ante un incendio a bordo.
- Conocerás el motor y la instalación eléctrica, y qué hacer si algo falla.
- Mantendrás el barco a punto, aprenderás a no contaminar y harás los nudos que se usan de verdad.
- Practicarás las maniobras de entrada y salida de puerto, y el atraque.
- Fondearás, harás guardia y controlarás el rumbo.
- Llevarás tú el timón en navegación.
- Ensayarás las maniobras de seguridad, incluida la recogida de una persona al agua.
Examen
Cada año, la Generalitat convoca varios exámenes oficiales del PER en Cataluña. Tú eliges la convocatoria.
Plazos
Las inscripciones cierran unas 3 semanas antes del examen. Puedes apuntarte desde ya a cualquier convocatoria del año.
Tasas
Por tu cuenta, en nautica.gencat.cat: 76,00 €.
Con Escola Port, tasa y gestión: 108,47 €.
Si delegas la inscripción en Escola Port, hacemos el trámite, el seguimiento y la gestión de incidencias, y recibes por correo los recordatorios, la plantilla de respuestas, la lista de admitidos y el resultado.
Documentación
- DNI, tarjeta de residencia o pasaporte en vigor.
- Formulario de inscripción cumplimentado.
Usa siempre el mismo documento de identidad. El que registres en las prácticas es con el que te presentas al examen y con el que expides el título: tiene que ser el mismo en todo el proceso. Si en un trámite figura el NIE y en otro el pasaporte, no se puede tramitar.
Cómo funciona
- El examen suele ser en fin de semana, en un instituto público.
- En el examen solo se evalúa la teoría. Las prácticas las evalúa la escuela.
- Tú eliges la convocatoria y sabes en qué ciudad será. El instituto concreto, con su dirección, y la hora salen unos días antes, en la lista de admitidos.
- La tasa vale para una convocatoria. Si suspendes o no te presentas, para volver a examinarte tendrás que inscribirte y pagar la tasa otra vez.
- Si solo apruebas la parte del PNB, puedes presentarte a la prueba complementaria en las dos convocatorias siguientes. El trámite y el importe son los mismos; el día del examen indicas a qué bloque te presentas.
Desde el blog: ¿Qué debes saber antes del examen?
Título
Cuando has aprobado el examen y completado las prácticas, ya puedes expedir tu título del PER.
Plazo
Tienes un máximo de 24 meses para expedirlo, contados desde que apruebas el examen o completas las prácticas, lo que ocurra primero.
Tasas
Por tu cuenta, en nautica.gencat.cat: 64,75 €.
Con Escola Port, tasa y gestión: 98,77 €.
Documentación
- DNI, tarjeta de residencia o pasaporte en vigor.
- Certificado médico náutico, hecho en un Centro de Reconocimiento de Conductores (CRC).
Tiene que ser el mismo documento de identidad que usaste en el examen y en las prácticas. Si no coincide, no se puede expedir el título.
Sobre el certificado médico
- No hace falta si han pasado menos de 2 años desde que expediste un título anterior.
- Si haces el trámite por tu cuenta, se aporta en formato digital, en la aplicación de expedición de títulos de nautica.gencat.cat.
- Si delegas el trámite en Escola Port, nos lo envías por correo electrónico.
Marta –
Considero apropiado el formato. El tipo de embarcación usado es correcto bajo mi punto de vista.
Alejandro –
Mi experiencia con los profesores ha sido genial. Todos han sido muy profesionales y han enseñado mucho. Destaco especialmente el trabajo de Gonzalo que dio el curso de ROCA. Aprendí muchísimo de él y explicó todo perfectamente y con mucha claridad. En cuanto a las prácticas de MOTOR fue muy interesante el tener la oportunidad de que un día fuese en una embarcación semirrígida y con un motor fueraborda y el segundo día en una embarcación rígida con un motor intraborda y con pala de timón. El gobierno es muy diferente y es muy positivo aprender las dos situaciones. De la habilitación a vela creo que la escuela debería apostar por una mejora en los materiales para ampliar los contenidos de la habilitación de tal forma que no sólo se usen la mayor y el génova sino que se enseñe también a usar otras velas (spinnaker, gennaker,…)
Andreu –
Molt bona atenció, consells i ensenyaments per part del Jesús. El grup potser era un pèl gran, però hem tingut temps tots de fer totes les maniobres i exercicis fins que ens han quedat clars. Curs molt recomanable.
Antoni Cartró Giner –
Muy bien todo.
JORGE TOLEDANO –
A NIVEL HUMANO (PROFESORES, ADMINISTRACIÓN) PERFECTO, UN 10. A NIVEL CURSO PRACTICA MOTOR, BIEN PERO MEJORABLE. DOS PUNTUALIZACIONES A COMENTAR: 1.- UNO DE LOS DOS DÍAS DEBERÍAN SER PRACTICAS DE MOTOR EN EMBARCACIÓN DE VELA. ES NECESARIO. 2.- APRENDER A GESTIONAR MEJOR EL FUEL. ESTE FIN DE SEMANA PASADO, EL SEGUNDO DÍA HEMOS ESTADO FONDEADOS DOS HORAS DE LAS CUATRO POR FALTA DE FUEL. ESTO A MEJORAR. GRACIAS POR TODO.
Jordi Bach –
Escuela, organización, puntualidad, instructor y embarcación, muy bien, le pondría la nota más alta.
Cris –
Mis prácticas de motor han sido las mejores con mucha diferencia, el monitor perfecto.
Manuel Berni Zurdo –
Profesor Miquel muy bien, el barco se puede mejorar… muchos alumnos para el tipo de barco.
Miryam Asensi –
Me encantaron las prácticas porque pudimos probar todas las maniobras, resolver dudas y aprender mucho más acerca de navegación y nomenclatura náutica. El profesor tuvo mucha paciencia y es un gran profesional, explicando en todo momento el por qué de cada movimiento. ¡Realmente han sido geniales!
Cris –
Muy buen simulador para las prácticas de ROCA en Dr. trueta. Excelente y ameno profesor el Jose, ¡fantastico!