Si ja tens el PER amb el títol Patró/ona de iot – PI podràs governar vaixells de fins a 24 m d'eslora fins a una distància de 150 milles nàutiques i navegar, per exemple, fins a Sardenya o les Canàries.
El preu del pack de curs teòric i pràctiques del Patró de iot inclou:
- Classes teòriques en vídeo streaming en directo o presencials.
- Pràctiques de navegació en travessia a les Balears: Navegació 48 h.
Llegir més
- Tutories il·limitades en vídeo streaming en directo.
- Accés immediat a la plataforma de cursos en línia.
- Material didàctic en línia.
- Videoclasses.
- Vídeos explicatius.
- Tests en línia amb preguntes d'examen.
- Assistència per correu electrònic.
- Segur, IVA 21%.
A més, pots incloure:
- Pràctiques complementàries.
- Material didàctic amb:
- Guia destudi impresa.
- Transportador d'angles.
- Cartes de navegació.
- Cartabó.
- Llapis, goma d'esborrar.
- Llibreta d´apunts.
Mètode i estructura del curs Patró de iot
Si vols aprovar l'examen PI a Catalunya oa una altra Comunitat, ets al lloc correcte! A les classes i tutories en vídeo streaming en directo, un instructor us guiarà perquè pugueu assimilar i comprendre el temari amb facilitat i així pugueu aprovar l'examen a la primera.
Teòrica PY
Entre les modalitats de curs teòric trobareu la que s'adapti a la vostra agenda i preferències.
- Si vas amb calma o els teus horaris són complicats, el curs Online al teu ritme és per a tu.
- Si prefereixes assistir presencialment a un curs estructurat, amb 10 classes durant un parell de mesos, la teva opció és el Presencial entre setmana.
- Si entre setmana és complicat per a tu, escull el curs Presencial cap de setmana.
- No vols desplaçar-te per venir a classes?, pots fer el curs Online entre setmana o cap de setmana.
En totes les modalitats s'hi inclouen tutories en vídeo streaming en directo per resoldre dubtes.
Com seguir el curs PY
Us recomanem preparar cada tema amb antelació i resoldre tots els vostres dubtes amb l'instructor. Aquí et deixem alguns consells:
- Llegeix el temari.
- Fes tests.
- Repasseu els exàmens.
- Veu els vídeos temàtics a aula.escolaport.com.
- Participa de les tutories en vídeo streaming en directo.
El temari del PY es divideix en 4 unitats.
- Seguretat i estabilitat.
- Meteorologia.
- Teoria de la navegació.
- Carta de navegació.
Suport online
A la plataforma de cursos online, aula.escolaport.com, disposes de tot el contingut teòric, connexió a les tutories en vídeo streaming en directo per resoldre els teus dubtes, vídeos, exàmens, tests i enregistraments de cada classe i tutoria.
Pràctiques de navegació Patró de iot: travessia de 48 hores de Barcelona a les Balears
Travessia de 48 hores amb un mínim de 8 hores de navegació nocturna. T'habiliten per navegar a motor fins a una distància de 150 milles de la costa amb vaixells de fins a 24 metres d'eslora.
Es fan tots els mesos de l'any a bord d'un dels nostres velers de més de 15 metres d'eslora partint del Port Olímpic de Barcelona.
Com s'organitzen les pràctiques de navegació PI
La travessia Barcelona – Balears – Barcelona tindrà 48 hores de durada amb un mínim de 8 hores de navegació nocturna.
La sortida estimada del Port Olímpic serà un divendres cap a les 19.00 a bord d'un veler de creuer de més de 40 peus.
El punt de trobada és al Moll de la Marina del Port Olímpic de Barcelona.
La destinació serà lilla de Mallorca o Menorca.
Resumint, els períodes de navegació i descans seran un mínim de 18 hores sense parar a l'anada, fondeig en arribar, i si es pot baixarem a l'illa per dinar, però qui prefereixi menjar a bord ho podrà fer. Per al retorn, 18 hores més de navegació, també sense parar, realitzant en les dues travesses el temari previst de les pràctiques.
Els velers estan equipats amb totes les mesures de seguretat reglamentàries tant d'elements de seguretat personal com de comunicacions. Compten amb sistema de localització que ens permet saber on són en tot moment.
Segons el comunicat meteorològic és convenient portar impermeable i roba d'abric. A més de roba còmoda apropiada per a una travessia i el calçat adequat.
Durant la navegació podràs descansar mentre altres faran guàrdia a coberta, us anireu tornant.
Pel que fa al menjar és recomanable que cuinis poc al vaixell, procura portar menjar preparat o coses fàcils de fer. L'escola posarà al veler cafetera, cafè, infusions i sucre.
Temari de les pràctiques de navegació PY
L'objectiu de les pràctiques de navegació és que us prepareu per a navegacions de llarga durada. En el seu desenvolupament, treballarem els aspectes de la navegació orientats principalment a la travessia, la navegació nocturna segura.
- Utilització del material de seguretat i contraincendis.
- Repàs de qüestions relatives al material de seguretat, la seva estiba i el manteniment.
- Manteniment, revisions i precaucions dús.
- Bassa salvavides, amb un simulacre d'abandó.
- Ús de l'armilla salvavides i reconeixement dels seus elements.
- Ús de la radiobalisa de localització de sinistres.
- VHF portàtil. Funcionament, comprovació de càrrega de bateria i bateria de recanvi.
- Sistema d'identificació automàtica.
- Preparació de la derrota.
- Comprovació de les cartes de la zona que cal navegar.
- Actualització dels avisos als navegants. Traçat de derrota.
- Documentació a portar a bord.
- Previsions meteorològiques i contrast amb la situació local.
- Comprovacions abans de sortir a la mar.
- Revisió dels punts crítics de l embarcació.
- Revisió de nivell de combustible i de lautonomia.
- Arrencada de motors, i control de fuites i temperatura. Comprovació de càrrega de bateries.
- Llargat de caps i maniobra de sortida.
- Guàrdia efectiva de navegació.
- Vigilància efectiva. Visibilitat. Llums de navegació. Precaucions durant la guàrdia de nit.
- Control del rumb. Govern i marxa en funció de l'estat de la mar i el vent.
- Reconeixement de la costa. Ús del rumb.
- Control de l´estat de la mar. Posicions a la carta.
- Estat físic de la tripulació.
- Navegació.
- Situació a la carta. Situació per demores i distàncies.
- Ús dequips GNSS.
- Càlcul del corrent.
- Navegació destima. Determinació de l'hora d'arribada estimada (ETA).
- Ús del radar.
- Navegació sense visibilitat.
- Recalada.
Jaume Riu –
Tot perfecte i bé, vist el resultat satisfactori dels meus coneixements adquirits. En començar a memoritzar conceptes vam detectar algun error en el material didàctic dels quals encara arrossegueu de conceptes equivocats, però el temari en paper es va substituir immediatament, però va quedar en una anècdota, ens van substituir tot el material, estic molt satisfet.
Jesús? un profe seriós i professional, després es deixa anar i aporta tots els seus coneixements, estic molt satisfet en general amb el i l'Escola Port i si demà aprovo l'examen més.
Juanjo Negre –
– Escola en general molt bé. Sortides, persones que ens atenen, professors de pràctiques/sortides… tot perfecte.
– Material didàctic curs: llibre dolent amb fórmules malament que porten a perdre el temps etc. Vaig comprar el d'Alfonso Jordana. Ho recomano.
– Instructor de les classes…. sense comentaris, no es prepara les classes i assistir-hi o veure-les en diferit, em sembla personalment una pèrdua de temps. Segueixo el llibre i alguns vídeos a youtube.
Plataforma: aquesta molt bé i és perfecta si acompanyés l'anterior exposat.
Espero tenir sort demà!
Luis Gonzaga Gil Pérez –
Bones instal·lacions, el compàs regular, Jesús un crack (igual que Miquel i Matias) i la plataforma molt bé
Faustino Martín –
El curs està molt bé i la plataforma també, la plataforma es podria completar amb vídeos de classes passades
Pau xissa –
Molt bé, pràctiques instructives alhora que divertides
Joan Gómez Escofet –
Organització perfecta. Valoro molt positivament la competència i l'actitud del professor. Els companys de pràctica educats, proactius i col·laboradors.
Vaig trobar que era un nombre massa alt d'alumnes.
Joaquim Plaja –
Les pràctiques han estat molt ben organitzades amb un bon material i un magnífic professional.
David Ortiz Gueren –
En general, valoro la meva pràctica de PI com una experiència molt positiva. Els dies previs a l'embarcament rebem, per part de l'escola, informació del material que havíem de portar i informació meteorològica. El temps a què vam estar sotmesos durant la navegació va ser canviant, des de fort onatge rebut per l'aleta de babord, passant per calma i després abans d'arribar a Barcelona ruixats amb vents ratxejats. Vam tenir una avaria a l'electrònica de motor i vam donar part a salvament marítim, que va venir a nosaltres i ens va remolcar al port de Mallorca, allà un mecànic va reparar la nostra avaria i ràpid vam poder tornar. La companyia va ser molt agradable i el capità Raúl va demostrar els seus coneixements mariners a més de compartir-los amb nosaltres. Per culpa de Covid-19 no vam poder fer ús de les dutxes, potser va ser la falta més gran que vaig tenir durant la travessia, d'altra banda, el Fora Nirvis va demostrar ser un vaixell guerrer, disposat a trampejar o córrer qualsevol temporal. Desitjant avançar en la meva formació i poder fer les meves pràctiques de Capità de Iot amb l'escola.
Francisco Caudet –
Amb la capacitat d'un instructor com Raúl, l'organització i el desenvolupament de la pràctica ha donat un resultat positiu a la meva formació personal, com a patró de iot, adquirint una experiència completa a la pràctica. L'embarcació, tot i tenir un petit problema puntual a la travessia a causa d'un fort temporal, (força 7, onades de 3 m) de la moche anterior, té una navegació que transmet molta seguretat, l'experiència va ser una mica dura en aquest període però molt Marinera… Tot i la normativa del Covid 19 , la utilització dels serveis a estat suficientment coberts, l'embarcació és àmplia i còmoda.Sens dubte repetiria la pràctica.
Manuel Paz –
Com ja succeís amb les pràctiques realitzades del PER a l'Escolaport, aquesta de Patró de Iot la valoro positivament. Els diners invertits han correspost amb l'aprenentatge adquirit. Els cinc apartats que requereix el contingut de la pràctica opino que han estat desenvolupats de forma didàctica. El vaixell, el material, lorganització de lescola, els horaris, la seguretat, etc. m'ha semblat correcte. A causa de les condicions meteorològiques que vam tenir la pràctica va tenir moments difícils, crec que amb aquestes condicions i el risc assumit per part de l'escola a sortir a navegar a fer la travessia de la pràctica en el meu cas suposa un aprenentatge encara més gran. El professor Raúl Serrano té molta capacitat de treball, molt coneixement per ensenyar a futurs navegants, un home que transmet seguretat, fa la sensació que té gairebé tot controlat en tot moment, els altres nou tripulants tots i cadascun extraordinaris també, molt bona conducta per part de tots, entusiastes de la navegació, una sort.He viscut la pràctica de Patró de Iot de forma intensa i satisfactòria.Gràcies